（一）主要环境影响： （*）生态敏感区影响 ①西双版纳国家级自然保护区，项目在K**+***～K**+***之间共五段****.***m（面积为**.****hm*）以路基穿**双版纳国家级自然保护区勐仑子保护区实验区，项目建设对西双版纳国家级自然保护区景观、生物群落、种群/物种、主要保护对象热带雨林、季雨林和南亚热带季风常绿阔叶林森林生态系统的生物多样性及珍稀野生动植物种群和生态环境的影响较小，项目于****年*月*日取得国家林业和草原局“关于同意国道G***线****（勐宽）至**（勐醒）段改扩建工程使用林地及在**西双版纳国家级自然保护区实验区建设的行政许可决定”（林资许准（滇）〔****〕**号）。②西双版纳罗梭江鱼类州级自然保护区，线路在曼赛村北侧采用连续刚构+预应力T梁桥（桩号K**+***.**~K**+***.**，长度***.**m）一次跨**双版纳罗梭江鱼类州级自然保护区的核心区，无涉水桥墩，项目不占用罗梭江鱼类保护区用地，不会改变评价区内水文环境，亦不会改变河流水生植被在自然状态下的群落特征，项目建设对主要保护对象种群生存、繁衍、鱼类生境及水生植被的影响较小，建设单位委托编制的《国道G***线****（勐宽）至**（勐醒）段改扩建工程对西双版纳州罗梭江鱼类自然保护区影响专题评价报告》于****年**月通过了***林业和草原局组织的技术审查。③西双版纳国家级风景名胜区，项目以路基形式穿**双版纳国家级风景名胜区勐仑景区的路段全长为**.***km，均为三级保护区（一般景区），已取得***林业和草原局的核准意见，主要占地类型为乔木林地（以橡胶林为主）和耕地，不会对沿线地形地貌和自然景观造成明显破坏，对勐仑景区景观**、旅游**、结构完整性的影响较小。④**生物多样性保护优先区，项目共计**.**km路段穿越****边缘热带雨林区域-西双版纳热带雨林区生物多样性优先保护区，重点保护对象为山地雨林生态系统，项目占用季节雨林面积较小（*.**hm*），占整个评价区季节雨林面积的*.**%，由于占用比例较低，项目对整个评价区的季节雨林造成的影响较小，对重点保护对**地雨林系统的影响不大，不会造成区域生物多样性的骤降或物种消亡。⑤生态保护红线，项目涉及生态保护红线*.****hm*，在K**+***~K**+***之间占用西双版纳国家级自然保护区生态红线*.****hm*；以桥梁方式跨**双版纳罗梭江鱼类州级自然保护区生态红线*.****hm*，项目建设不会改变该生物种群中的关键种类和结构的完整性。 （*）生态环境影响 项目建设将对评价区的土地利用类型造成一定程度不利影响，但因工程永久占用的面积占评价范围总面积的比例较小，新增占地主要为园地，植被类型单一，结构简单，影响相对较小；工程施工对评价区内自然景观类型的多样性、自然植被覆盖率影响较小，工程对植物群落连通性、完整性影响较小，不会造成评价范围植被分布格局、生态系统结构及功能的显著改变，对植被及景观的影响有限；工程建设对评价区的重要动物会有一定的不良影响，但不会造成这些动物当地种群数量显著下降，更不会因项目建设而导致这些动物在当地消失或灭绝，项目对亚洲象的影响程度为“中低度”。结合项目属于改建项目，建设规模较小、土地利用有限的情况，评价认为项目建设对亚洲象的潜在影响程度较小且可控；涉水桥墩在施工过程中水体的扰动对罗梭江及支流水生生态及鱼类造成一定的影响，严格做好施工期水环境保护措施及禁渔措施，不会对罗梭江、勐哈河、南哈河、南醒河评价河段的鱼类**和种群数量造成显著影响。 （*）地表水环境影响 项目施工期废水主要为生产废水和施工生活污水，采取施工管理和环境保护措施后，施工期废水对地表水的影响较小；公路运营期废水主要为停车区及观景台生活污水，产生量分别为****.**m*/a、***.**m*/a，分别采取措施治理后回用不外排。 （*）环境空气影响 项目施工期大气污染物主要为物料运输、道路施工、混凝土拌合过程产生的烟尘，沥青烟以及施工机械废气，项目设置的施工营地、混凝土搅拌站距离周边村庄***m外，在采取洒水降尘等措施控制扬尘污染后，施工营地和搅拌站扬尘对周边环境影响不大；公路运营期的空气污染主要是汽车尾气和沿线设施废气，主要污染物为CO、NOx等，汽车尾气对环境的影响范围和程度十分有限，不会造成道路沿线大气环境中CO、NO*出现超标现象。 （*）声环境影响 施工期噪声主要来源于施工机械及运输车辆作业，昼间施工机械距施工场界**m可达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB*****-****）标准限值要求，夜间不施工，噪声污染小；运营近期噪声预测超标的敏感点有*个，均为夜间超标，超标值*.*dB(A)~*.*dB(A)。运营中期噪声预测超标的敏感点有*个，均为夜间超标，超标值*.*dB(A)~*.*dB(A)。运营远期噪声预测超标的敏感点有*个，均为夜间超标，超标值*.*dB(A)~*.*dB(A)。 （*）固体废物影响 施工期产生固体废物主要为废弃渣土、建筑垃圾以及施工人员生活垃圾，施工期间的产生的固废可以得到合理处置，对周围环境影响较小；运营期项目在停车区和观景台设置垃圾桶集中收集，停车区和观景台生活垃圾依托乡镇垃圾收运系统进行处置。 （二）环境保护对策措施 （*）生态敏感区 ①施工期需设专项环境监理人员对生态环境进行专项监理；②在自然保护区和风景名胜区路段内设置告示牌和警告牌；③项目穿**双版纳国家级自然保护区、西双版纳国家级风景名胜区勐仑景区路段按生态学原理和近自然恢复原理，利用乡土植被进行自然绿化，与自然景观协调一致；④项目营运期应在保护区及风景名胜区路段设置限速标识，安装减速带，采取禁止鸣笛等措施；⑤施工期应进行自然保护区和风景名胜区野生动植物及植被生态影响的连续监测；⑥严格按照设计方案采用上跨方式跨越罗梭江鱼类保护区，严禁在鱼类保护区设置工程设施，严禁在保护区水体中设置水中墩；⑦弃渣不得丢弃进入水体，施工废水经隔油沉淀处理后回用、严禁排入罗梭江；⑧加强该区域亚洲象活动的监测与预警，及时向施工人员发出监测与预警信号；⑨在施工线路靠近亚洲象栖息地附近地段设置醒目标志，提醒过往人群和车辆该区域靠近亚洲象栖息地，应注意观察路况；对改扩建路段或需要补植绿化植被区域，尽可能采用亚洲象非食源植物，避免吸引象群长期活动于国道周边，带来人象冲突风险；⑩保留适宜性较高的亚洲象潜在过口，为两侧潜在栖息地的连通性预留生态通道，减少公路对两侧栖息地的切割效应，并且做好通道附近的道路防护措施和醒目标识；生物多样性优先保护区内应采取措施严格控制施工用地范围，加强施工管理，禁止乱砍滥伐，禁止捕猎野生动物，采用本土物种做好沿线生态恢复，公路穿越保护优先区路段设置警示牌。 （*）生态环境 ①施工期弃渣场、施工便道、施工营地、表土堆场采取防护措施及植被恢复；②项目占地范围内保护植物移栽（涉及*株大叶**、**崖摩*株、披针莲座蕨*株、**株金毛狗、*株高山榕），距离项目较近的采取挂牌保护措施（**肉豆蔻、合果木、楔基莲座蕨、红椿，高山榕古树）；③桥梁施工时禁止施工废水及固体废物进入河流；④绿化和植被恢复物种应选择具有较强适应性和抗逆性的乡土物种，及时实施公路的绿化工程，并加强对绿化植物的管理与养护，保证成活。 （*）地表水环境 ①桥梁施工应安排在枯水季节进行，涵洞施工应安排在非农灌时期进行，水域施工采取围堰法，将施工区域和水域隔离，防止施工污染物进入水体；②施工场地（*个施工营地、*个混凝土搅拌站）分别修建*个隔油池（*m*）、*个沉淀池(**m*)，施工废水集中收集处理后全部回用；③施工营地生活污水拟采用一体化污水处理设施（*.*m*/h、 A/O工艺）进行处理（食堂废水采用*m*隔油池进行预处理），暂存于回用池（容积**m*），非雨天回用于周边绿化及地面洒水降尘、不外排；④停车区设污水处理设施（*.*m*/h，A/O工艺），食堂废水采用*m*隔油池预处理，处理达标后暂存于回用池（**m*），非雨天回用于周边绿化及地面洒水降尘； ⑤观景台设改良式化粪池（*m*），生活污水经化粪池处理后回用于周边林地浇灌，化粪池定期清掏用于农田施肥。 （*）环境空气 ①在施工现场明显位置设置公示牌；②在土石方施工作业过程中，作业面采取防尘抑尘措施；③施工场地应设置硬质围挡并采取覆盖、分段作业、择时施工、洒水抑尘、冲洗地面及车辆等有效防尘降尘措施；④粉状、粒状和块状建筑材料，采取封闭或者遮盖等防尘措施；⑤搅拌机应具有密封除尘装置；⑥加强管理，上路车辆严格执行国家规定的汽车尾气排放标准；⑦加强路面管理及路面养护，保持其良好运营状态。 （*）声环境 ①尽量采用低噪声机械，施工过程中还应经常对设备进行维修保养； ②合理安排施工时间，在与敏感点距离较近的路段或施工场地施工时，严禁强噪声设备夜间施工；③在距离工程较近的居民区、学校处设置隔声挡板等临时隔声防护措施；④途经敏感点路段区间禁止鸣笛、减速慢行，共设置**块标识牌，设置减速带（长**m）；⑤建议对道路两侧用地进行合理规划和布局，道路两侧交通噪声防护距离范围内避免新增规划建设学校、医院等噪声敏感建筑物；⑥加强道路的日常维护、保养，发现路面破损及时修复。 （*）固体废物 ①施工营地设置生活垃圾集中收集点，按照当地环卫部门要求定期清运至指定的垃圾处置点；②弃土全部规范堆存于*个弃渣场内；③建筑垃圾能回收利用的尽量回收，剩余部分按照当地住建部门要求清运至指定的建筑垃圾消纳场处置；④保持路况良好，定期清扫路面。 |
