| 主要环保措施： 施工期： 废水： （*）科学合理组织施工，最大限度地控制水下施工作业对底泥的搅动范围和强度，减少悬浮物发生量。尽量安排在枯水期施工；划定施工作业区域，禁止非施工船舶驶入，不得随意丢弃疏浚和施工废渣。在疏浚作业期间进行跟踪监测，及时将监测结果反馈于施工单位和生态环境管理部门。施工单位应加强泥驳日常维护与保养，尤其是泥舱密封条的严密性能和控制泥门开启与关闭的传动部分，及时更换泥门封条和液压杆上的密封圈，以免液压系统失控或密封条失灵而导致泥门关闭不严的现象发生。 （*）施工船舶按照航运部门的有关规定，办理水上作业公告，悬挂信号标志，保证航运船舶安全及施工船舶作业安全，避免碰撞等交通安全事故发生。严格执行《中华人民**国防治船舶污染内河水域环境管理规定》，严格控制各类废水排放，任何船舶不得向施工水域排放不符合排放标准的舱底油污水和生活污水。船舶生活污水暂存于船舶自带容器中，到岸后由岸上污水接收单位或由当地船舶污染物接收企业接收，不向地表水体排放废水；施工期船舶舱底水集中收集处理，由专人负责，定期、定时、登记对所属船舶所产生的废油水进行收集处理。 （*）各个施工现场设置临时废水沉淀池一座，收集施工中产生的冲洗废水，冲洗废水经沉淀后可回用于施工用水。 （*）尽量不设施工营地，人员安排就近居住；若安排施工营地，需提早完善生活污水处理设施，保证处理后尾水用于厂区绿化不外排。 噪声： （*）合理布置施工场地，高噪声机械设备尽可能远离水域和周边居民点。 （*）做好机械设备的维护保养，保持低噪声运行状态。 （*）给施工作业人员发放耳塞等噪声防护用品。 （*）合理安排施工时段，减少噪声干扰。午间、黄昏和夜间禁止进行炸礁施工和岩石钻孔施工；三**重要停靠点、龙通村停靠点、阿海上游码头、金江码头、太极码头、朵美码头周围居民较多且距离较近，禁止在夜间施工。 （*）爆破施工前，组织爆破区周围***m内居民撤离。 废气： （*）加强对施工机械、车辆及船舶的维修保养，禁止燃柴油的施工机械超负荷工作。 （*）在施工场地进行人工洒水降尘，在场地邻近居民点一侧进行围挡。 固体废物： （*）在施工场地内配备垃圾桶，生活垃圾定期清运至各*垃圾填埋场。 （*）建筑垃圾尽可能用于场地回填，无法利用的送至城*管理部门规定地点。 （*）场平工程尽可能实现土石方就地平衡，少量弃渣就近铺设于路面；炸礁弃渣堆放或抛投至设计的弃渣场，并落实水保方案的防护要求。 （*）施工船舶上的生活垃圾可送至岸上，与陆上的生活垃圾一并外运处理；其他一般固废由海事部门认定的船舶污染物接收船有偿接收处理。 （*）施工机械、车辆维修过程产生的废油、废渣统一收集，施工结束后送具有危废处理资质的单位处理。 水生生态： （*）杜绝污水排放，建设期生产污水和生活污水需建沉淀池，简易处理后回用于生产。 （*）合理调整施工进度和施工期，涉水工程避开绝大多数鱼类的繁殖期。对施工作业及水下工程建设施工工艺进行优化。通过选择低噪音机械降低施工噪音，选择最佳弃渣地点，以减少施工作业对水质及浑浊度的影响。为减少工程施工作业对鱼类的伤害，工程开工前，可采用多种驱鱼技术手段，将鱼类驱离施工区。 陆生生态： （*）施工过程中，做好施工区土石方调运和水土保持措施，避免水土流失；废弃土石方必须清运至指定弃渣场堆场，禁止随意倾倒，禁止向河道倾倒。 （*）禁止超出设计红线范围占用土地； （*）工程建设前需对施工期野生动物采取一定的驱散措施，避免施工行为对野生动物造成直接伤害；。 （*）重点物种挂牌保护，宣传教育，开展陆生生态动态跟踪监测。 （*）一切施工活动应遵循《中华人民**国自然保护区条例》、《***自然保护区管理条例》等相关规定及保护区管理的相关规定。施工过程中应时刻接受各级自然保护区管理部门的监督和管理。 运营期： 废水： （*）各个码头的侯船厅、旅客休息用房、综合用房的生活污水经化粪池后和食堂废水经隔油池后排入各自码头陆域内的生活污水处理站的调节池先调节水质水量，再经生活污水一体化处理装置处理后达到《城*污水再生利用-城*杂用水水质标准》(GB/T*****-****)后，回用于绿化浇灌。 （*）到港船舶不得在**水域内排放舱底油污水。船舶舱底油污水经船舶自带的油水分离处理后暂存于船舶自带容器中，船舶应配备有盖、不渗漏、不外溢的垃圾储存容器或垃圾袋收集生活垃圾和生产废物，船舶污染物可交由岸上船舶污染物接收单位或由当地船舶污染物接收企业接收，不向地表水体排放。 （*）水运主管部门对船舶进出港舱底油污水实行例行检查，即船舶靠泊码头时，水运主管部门立即登船对船舶的含油污水存量进行测量并记录，在船舶驶离码头时再次登船检查，复核码头停靠期间含油污水存量变化情况，有效地控制和杜绝船舶停靠时的舱底油污水偷排，从而保证到港船舶不在码头水域排放舱底油污水。 （*）码头排水为雨污分流制，初期雨水经明沟汇集至沉淀池集中处理，经絮凝沉淀后排入生活污水处理设施，回用于绿化浇灌。 噪声： （*）加强管理，禁止噪声不达标的船舶进入航道。 （*）对靠近*城、集镇和沿岸***m内有密集居民点的航段实施夜间禁鸣、限速管理。 （*）船舶噪声影响可能随船舶流量增加而加重，应通过实地监测并听取公众意见，进一步采取必要措施。 废气： （*）货运区的堆场地面进行硬化处理；采用混凝土围墙或者天棚储库，库内配备喷淋或者其他抑尘措施；在出口处设置车辆清洗的专用场地，配备运输车辆冲洗保洁设施；划分料区和道路界限，及时清除散落的物料，保持道路整洁，并及时清洗。 （*）航道管理部门应加强对船舶的管理，对船机设备大气污染物排放状况不良的船舶应禁止其进入航道从事运输活动，以便尽量减少船舶废气的污染。对运输船舶进行升级改造，逐步实现船舶大型化和现代化，同时船舶使用清洁能源，减少废气排放。 （*）项目运行期各码头、停靠点食堂应采用液化气和电等清洁能源，同时按要求安装油烟净化设备，达到《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB*****-****）中最高排放允许浓度*.*mg/立方米的要求。 （*）各码头加强进出车辆管理，限制使用不符合环保要求燃油的车辆、未取得车辆年检合格标志的车辆进入管理区。 固体废物： （*）禁止向内河水域排放船舶垃圾。 （*）船舶应当配备垃圾储存容器，或者实行袋装，以满足航行过程存储船舶垃圾的需要。 （*）船舶垃圾可由沿线**及航道管理部门认可的其它接收单位统一接收，并由环卫部门运至垃圾填埋场进行处理。航道沿线的其他**、码头应当配备合格的船舶垃圾接收设施。 水生生态： （*）杜绝污水排放。 （*）建立生态监测点，基于每一个码头的工程施工区和生活区所在河段建立生态监测点**个，运营期监测年限为*年。通过连续监测，统计分析**江流域水质、饵料生物和鱼类种类组成、**量变化趋势，分析其变化原因，对工程潜在的后续影响进行监测和评价。 （*）建立鱼类保护应急机制，对监测过程中发现的鱼类及时放归，若发现濒危特有种，可送入鱼类增殖放流站作为亲鱼进行培育。 （*）鱼类栖息地保护与恢复措施鱼类栖息地保护与恢复措施；施工结束后，应对工程开挖、建设破坏的底质进行恢复和重建，并在评价区内选择若干典型的支流河段布设人工产卵场；每个库区选择*段典型支流河段进行湿地修复。 （*）渔政管理与监督措施。坚决贯彻执行保护区禁渔制度，加强渔政管理，严厉打击非法捕捞行为。同时加大保护的宣传和教育力度。 陆生生态： （*）贯彻水保要求，建议在护岸工程中采用生态护坡，加强码头绿化。 （*）重点物种挂牌保护，宣传教育，开展陆生生态动态跟踪监测。 |
