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滨台高速彭家枢纽至**西枢纽段改扩建工程 |
建设地点位于***境内，起点位于长深、滨台、济高交叉的彭家枢纽互通立交，途经***、***和***，终点位于滨莱高速与青银高速相接的**西枢纽。 |
**高速基础设施建设有限公司 |
**中咨华宇环保技术有限公司 |
该改扩建工程，滨台高速彭家枢纽至**西枢纽段改扩建工程起自长深、滨台、济高交叉的彭家枢纽互通立交，沿原路向南改扩建，先后联结S***、李中路。上跨支脉河、南水北调、小**，继续向南分别与G***、G***相连，止于与青银高速相接的**西枢纽互通立交，途经******、***和***。路线全长**.**公里。设计速度***km/h，采用“两侧拼宽为主，局部路段单侧分离增建为辅”的方式，由双向四车道扩建为八车道，路基宽度由**m扩宽至**m。全线设特大桥*座（右幅既有小**特大桥跨越航道段拆除**，其余利用；左幅分离**），中桥*座，小桥*座，涵洞**道；枢纽互通立交*处（利用），一般互通立交*处（新增*处，改扩*处），分离立交*处，通道**处，***座；扩建服务区*处，新增养护工区*处（与**收费站同址合建），闸道收费站*处（新增*处，迁建*处，修缮利用*处）。项目总投资******.**万元。 项目已取得***发展和改革委员会核准批复(鲁发改项审[****]***号），项目代码：****-******-**-**-******和 《***交通运输厅关于滨台高速彭家枢纽至**西枢纽段改扩建工程初步设计文件的批复》（鲁交公路[****]**号），项目已列入《***“十四五”综合交通运输发展规划》（鲁政字[****]***号）、《***高速公路中长期规划（****-****年）调整方案》及《***“十四五”综合交通运输重点项目库》。***自然**厅出具了项目用地预审与选址意见（用字第***************号），自然**部办公厅出具了该项目建设用地预审意见的函（自然资办函[****]****号）。 |
（一）生态环境保护措施。进一步优化施工方案，尽量采取无害化穿越方式，最大程度减少对环境敏感区的占用。施工要避开周边野生动物集中活动或敏感时段，根据其习性采取针对性措施控制施工噪声和照明干扰，减少对沿线鸟类等野生动物的影响。优化临时施工场地选址，各类施工活动要严格限制用地范围，不得在环境敏感区内建设施工营地、拌和站等临时工程，不得向环境敏感区排污倾废。临时施工场地在主体工程建成后应立即拆除，同步做好生态恢复、修复工作。 （二）噪声污染防治。合理安排施工时间，选用低噪声施工机械和工艺，采取设置移动声屏障等隔声降噪措施，控制施工期噪声污染，确保施工场地边界噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB *****—****）中相关标准。确需夜间施工（**:**—**:**）时，应经当地生态环境部门批准。按照“以新带老”要求，一并解决现有工程存在的噪声污染问题。采用低噪声沥青路面。结合噪声影响预测结果和工程拆**置实施方案，对线路两侧噪声预测超标的敏感建筑物采取设置声屏障、安装通风隔声窗等措施，确保各环境敏感点满足《声环境质量标准》（GB****—****）中相应环境功能区标准要求或者保证室内达标。预留环保专项资金，运营期加强对噪声敏感目标的跟踪监测，根据结果及时增补、完善环境保护措施，避免噪声污染扰民。 （三）水环境保护措施。项目穿越Ⅲ类水体和临近饮用水水源保护区路段，应严格执行水环境保护相关规定，保障沿线地表水安全，避免因施工和运营导致的水体污染风险。优化施工工期，跨水体桥梁施工尽量选择在枯水期，水中施工采取围堰等先进方法，桥墩灌注桩泥浆在钻井平台循环利用，避免因施工造成的水环境污染风险。施工生产废水、生活废水要合理妥善处理处置，收费站等废水经污水处理设施处理后综合利用。加强各污水处理设施的日常运行管理，确保稳定运行。 （四）大气污染防治。收费站等采用电力供暖。合理安排施工周期，严格落实分段施工、湿法作业，配备洒水车、挡风板、篷布等防尘设备，采取密闭运输、遮盖、围挡、喷淋、运输车辆清洗等方式，有效控制物料运输、装卸、堆放等施工过程中的扬尘污染。土方施工尽量避开强风时段，夏季沥青路面铺设尽量避开臭氧高污染时段。各拌和站要配备完善的废气治理措施，确保达标排放。加强非道路移动机械污染防治措施，严格落实《***非道路移动机械排气污染防治规定》有关要求。建设单位、施工单位和其他生产经营单位应当使用新能源或者国六标准的中重型货车等运输车辆。服务区餐厅油烟废气经油烟净化设施处理后，达标排放。 （五）固体废物污染防治。施工期和运营期的生活垃圾收集后送环卫部门处理。拆迁及施工营地撤离产生的建筑垃圾，运至指定的弃渣场或其他指定场所妥善处置。施工产生的固废首先综合利用，不能利用的运至运至指定的弃渣场。废机油等危险废物委托有资质的单位处置。 （六）防范生态环境风险。按照“以新带老”要求，对现有工程沿线环境风险防范措施进行技术改造。工程穿越环境敏感区、Ⅲ类水体等路段的桥梁和路基须设置加固防撞护栏、防侧翻设施等，合理设置桥面径流收集系统和事故水池、危险品车辆限速标志和警示牌、监视系统和通信系统。制定突发环境事件应急预案，开展环保设备设施安全风险辨识评估和隐患排查治理，与当地政府及其相关部门建立应急联动机制，实现应急**共享及风险事故的联防联控。加强通行车辆管理和收集系统、事故水池、防撞设施的日常巡视、维护，确保事故废水不排入水体，防止运输危险品车辆突发事故对水体的污染。 |
企业已自行开展公众参与。 |
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