宁夏无委办应急指挥车升级改造项目
采购计划编号： ****NCZ****** 项目名称： **无委办应急指挥车升级改造项目 分包名称： **无委办应急指挥车升级改造项目 分包类型： 货物类 采购方式： 公开招标 预算金额 *******.** 报价方式： 总价采购项目 是否属于技术复杂， 专业性强的采购项目： 否 是否为执行国家统一定价标 和固定价格采购项目： 否 发起异议 任何供应商、单位或者个人对以上公示的项目采购需求有异议的，可以在招标公告发布之前在线发起异议，并填写异议内容及事实依据，该异议仅作为社会主体对采购需求内容的监督，采购人查询异议内容后，可根据实际情况自行决定是否采纳异议内容。供应商认为采购文件、采购过程、中标或者成交结果使自己的权益受到损害的，应按照《政府采购质疑和投诉办法》规定执行。 二、供应商资格条件 *.满足《中华人民**国政府采购法》第二十二条规定，应提供以下材料： *.* 提供在中华人民**国境内注册的法人或其他组织的营业执照 （或事业单位法人证书，或社会团体法人登记证书），如投标供应商为自然人的需提供自然人身份证明； *.* 法人授权委托书、法人及被授权人身份证复印件（法定代表人直接投标可不提供，但须提供法定代表人身份证复印件）； *.* 提供具有良好商业信誉和健全的财务会计制度的承诺函； *.* 提供履行合同所必需的设备和专业技术能力的证明材料； *.* 具有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录的承诺函； *.* 提供参加采购活动前三年内在经营活动中没有重大违法记录的书面声明；（提供《资格承诺函》）。 *.供应商在中国政府采购网（www.ccgp.gov.cn）未被列入政府采购严重违法失信行为记录名单，在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）未被列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单。 *.（是/否）专门面向中小微企业： 是 否 *.合格投标人的其他资格要求： 序号 合格投标人的其他资格要求 * （*）提供在中华人民**国境内注册的法人或其他组织的营业执照（或事业单位法人证书，或社会团体法人登记证书），如投标供应商为自然人的需提供自然人身份证明。 （*）法人授权委托书、法人及被授权人身份证扫描件（法定代表人直接投标可不提供，但须提供法定代表人身份证扫描件）。 （*）提供具有良好商业信誉和健全的财务会计制度的承诺函。 （*）提供具有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录的承诺函。 （*）提供具有履行合同所必需的设备和专业技术能力的承诺函。 （*）提供参加采购活动前三年内在经营活动中没有重大违法记录的书面声明。 （*）供应商在中国政府采购网被列入政府采购严重违法失信行为记录名单，或在“信用中国 ”网站被列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单，以及存在《中华人民**国政府采购法实施条例》第十九条规定的行政处罚记录，将会被拒绝参加此项目投标，以采购人或其委托的代理机构开标当日查询结果为准。 注：（*）（*）（*）（*）条款投标供应商可自行选择是否提供本承诺函，若不提供本承诺函，应按《中华人民**国政府采购法》、《中华人民**国政府采购法实施条例》及采购文件资格要求提供相应的证明材料。 三、商务要求 采购标的交付（实施）的时间（期限） 其他商务要求 采购标的交付地点（范围） 付款条件（进度和方式） 包装和运输方式 售后服务 安装调试 质量保修范围和保修期 培训 四、技术要求 货物类 服务类 工程类 标的清单(货物类) 序号 品目名称及编码 标的名称 计量单位 数量 单价 是否进口 标的详细参数 是否属于节能产品 政府采购品目清单 是否属于环境标志产品 政府采购品目清单 备注 是否应当实施 政府强制采购 是否应当实施 政府优先采购 是否应当实施 政府强制采购 是否应当实施 政府优先采购 * A********-其他无线电通信设备 **无委办应急指挥车升级改造项目 * * *******.** 否 标的*-其他无线电通信设备：**无委办应急指挥车升级改造项目 一、技术要求 （一）需求 *.业务需求 随着无线电技术的发展，频谱使用方式正在发生转变，多种无线电业务同时使用一个频段并向高频段扩展。使用各种新技术的无线电台站以及无线网络不断增加，无线电台站的数量和密度不断增大，短距离微功率无线电发射设备呈爆发式增长，电磁环境日益恶劣，由此产生的无线电干扰事件呈现上升势头，重要业务无线电安全保障需求日益显现。同时，重大活动的安全保障、突发事件的应对、无线电干扰的查处、考试作弊的监测等任务已成为无线电管理的常态化工作，将进一步加重了无线电管理工作任务，**现有无线电监测手段已面临极大挑战。随着频段向高频发展，传统建设固定监测设施存在监测覆盖范围有限、监测频段有限等问题。在**各级无线电管理机构中，增加一定数量先进的、高性能的移动式监测设施，可有效弥补固定监测设施的能力短板，提升机动监测能力水平，使有限的**更高效地发挥出应有的作用，满足日常无线电管理工作的需求。 *.功能需求 目前，新型无线电业务（如*G通信、车联网、物联网、卫星互联网等）不断增多，使用的频率范围也越来越高。现有的机动式监测设备的工作频率范围无法对更高的频率进行全面的覆盖，经常使监测工作由于设备自身的限制而无法正常开展。 在频率越来越高的同时，新型无线电业务的占用带宽也越来越大。就目前常见的通信业务，*G的频率带宽通常在**MHz，*G更是能达到***MHz，现有的机动式监测设备往往采用扫频的方式或较窄的中频实时带宽（**MHz以下），无法对占用带宽更宽的宽带信号进行实时的监测和测量；同时目前模拟制式基本已经退网，但现有机动式无线电监测设备的数字信号分析能力严重不足，急需更新，补齐技术短板。 （二）技术规格说明 *.移动监测站升级改造 *.*主要功能要求 本项目为升级改造*个一类移动监测站，结合《省级无线电监测设施建设规范和技术要求（试行）》（国无办〔****〕*号）以及实际管理工作需求，本次升级改造的一类移动监测站应具备以下功能： *.*常规监测功能 *.*.*扫描功能 频段扫描：对某一频段内的频率进行监测，以找出该频段内的非法信号和干扰信号，并确定它们的工作参数。 全景扫描：支持设定范围的一个宽带频段进行快速的扫描测量、频段使用评估，显示系统工作频率范围的实时动态频谱，支持触发测量，以找出该频段内的非法信号和干扰信号，并确定它们的工作参数。 离散扫描：对多个已知的离散频点或频率表实时进行扫描监测，以考察这些频率的工作参数是否符合标准。测量频率可与样本库信息或台站数据库进行比对，对于异常的信号，根据需要转入单频ITU测量等功能，监测数据可以保存回放。 *.*.*单频测量 对某个已知频率信号进行详细测量，包括其中频频谱、ITU建议的测量参数，以图形方式显示测量结果，并生成测量结果统计报表。可实时监测、测量和存储电台的频率、信号电平、场强、频差等技术参数。 *.*.*数字荧光谱 能够将指定带宽内的频谱信息在时间上进行叠加，最后形成一帧具有时间信息的频谱数据。能对短促和大信号中隐藏的小信号具有很强的辨析能力。 *.*测向功能 *.*.*单频测向 对某个已知信号进行测向，同时观察它的中频频谱和幅度－时间图形，并统计在测量时间内的示向度概率值。 可根据不同使用场景手动选择测向体制，也可根据频谱环境自适应选择测向体制，估计信源数，并显示多个信号示向度。 *.*.* FFT宽带测向 对一定带宽范围内的信号进行扫描，可以选择对应频点测向，显示实时示向度、示向度最优值、实时频谱、瀑布图。支持在电子地图上显示示向线，支持设定门限对测向结果进行过滤。所有数据可以存储和回放，支持测量时的报表输出。 *.*.*联合测向 支持多个台站设备对某个已知信号进行测向操作，同时观察它的中频频谱和幅度－时间图形，并统计在测量时间内的示向度概率值。 可采用联合测向功能实现信号源大致发射区域的定位。 *.*.业务功能 *.*.*信号录音 信号录音实时显示频谱图和当前信号的音频波形，可进行频段监听、频表监听和频点监听。显示当前录音的长度、录音时间等记录。 *.*.*数据回放 监测数据管理是对存储的监测数据、任务记录进行管理、查询、导入导出；对存储的监测结果数据进行打印浏览，对原始数据的回放分析。能够实现对监测过程**始数据的无失真回放功能。支持对**小时内出现的干扰信号的数据自动保存，并可测向定位。 *.*.*频谱使用评估 可实现自定义多频段适时保存，采集得到的监测数据文件按评估需要的技术规格存储，能够按照符合国家要求的格式，根据实际需要导入导出数据库。 *.*信号数据统计分析 信道占用度日报、月报：系统集成了国家无委要求的日报、月报模块，方便日常工作，能够按照标准格式提供信道占用度日报、月报。 频段占用度日报、月报：系统集成了国家无委要求的日报、月报模块，方便日常工作，能够按照标准格式提供信道占用度日报、月报。 *.*辅助决策功能 *.*.*信号解调 具有解调和监听AM、FM、CW等模拟调制信号的能力，支持BPSK、QPSK、*PSK、Pi/*DQPSK、*FSK、*FSK 等数字调制信号解调。 支持DMR、DPMR、NXDN数字对讲标准通信协议解析功能。可自动对已知数字对讲机信号进行调制识别和解调，同时提供诸如实时频谱、IQ、星座图、波形图等显示。 *.*.*信号识别 可识别的调制类型有CW、AW、FM、*ASK、*FSK、*FSK、*FSK、MSK、BPSK、QPSK、*QPSK、π/*DQPSK、*PSK、**PSK、**QAM、**QAM、**QAM。 *.*.*语音识别 支持中文关键字的检测，对识别出的关键字进行告警。 *.*.*移动混合定位 系统**MHz～*GHz频段具备先进的单车移动定位能力，系统利用行车路径中的电平数据和示向度数据，通过融合算法，形成简单直观的态势图，对定位工作进行自动引导。有效弥补了以往需多车/站联网交绘定位或单车多点定位的不足。 *.*.*支持电子地图 支持国家开放图源的地图信息数据系统应用，支持在电子地图上标识被测发射台位置信息。电子地图可进行放大、缩小、拖动、漫游、标注、测距等操作。支持在地图上选取一定区域，给出区域内的监测站支持的功能，选择执行。 *.*.*支持系统联网 可与现有监测控制中心联网，实现与其它监测站组网监测、数据共享。提供原子化封装服务，服务接口的设计开发按照国家监测中心颁布的《超短波监测管理一体化平台技术规范》的要求进行。 *.*专项保障功能 系统配置“广播电视信号监测”、“数字对讲解调”、“考试保障”、“航空频段保障及ADS-B监测”、“公众移动基站信号监测”、“无人机侦测反制”等多个面向专项业务的监测专用网的集成。 *.*.*广播电视信号监测 具备广播电视信号专项监测功能，能够搜索广播电视频段内的电视信号，具备对PAL-D/DTMB/DVB-T/DVB-T*制式电视信号进行解析的功能，能够还原其连续图像和语音，实现对电视信号的图像监视及声音监听。 通过监测广播电视信号的传输及播出质量，快速发现干扰或非法信号及其它违规节目，结合测向定位功能，实现对干扰信号或非法信号的查处。 *.*.*数字对讲解调 具备对模拟对讲机、数字对讲机和数字集群设备的监测能力，支持对DMR、dPMR、PDT、TETRA、NXDN对讲和集群通信的协议解析，并在频谱分析的同时还原语音。 *.*.*数传信号解析警示 支持调制方式：FM/AM/*FSK/LORA； 支持作弊器材类别：云系列/Sunlips/RS****/TK系列； 支持任意频点解析并自动生成解析结果列表； 解析内容：语音和文字； 支持解析的作弊信号列表； 支持数传信号生成制式：FM/*FSK/LORA（云系列/Sulips/RS****/TK系列等删除/锁定/信息诱导）； 支持模拟/数字对讲机信号生成制式：DMR/DPMR/FM语音信号。 *.*.*航空频段保障及ADS-B监测 系统对ADS-B信号进行实时监测，可以实时获取监测范围内的飞机信息，包括航班号、经纬度、高度、飞行速度和航向等信息，以此判断当前飞机的飞行状态是否正常。 *.*.*公众移动基站信号监测 具备公众移动基站监测能力，支持国内所有移动通信制式参数的解码，包括GSM、CDMA、EVDO、WCDMA、TD-SCDMA、TD-LTE、FDD-LTE、*G，覆盖国内现有*家通信运营商所有移动通信制式的所有频段。 支持国内*家通信运营商所有移动通信制式信号的接收和解码，监测并显示不同运营商、不同网络制式（*G/*G/*G/*G）基站的情况，如类别、制式、频率、运营商、信道号、场强、基站识别码、蜂窝小区号、位置区域码、经纬度等，并支持数据存储及导出。 *.*.*无人机侦测反制 无人机定位：支持定位无人机位置信息，实时显示无人机经纬度、方位信息、无人机相对设备所在位置的距离； 飞手定位：支持定位无人机飞手位置信息，实时显示飞手经纬度； 身份识别：开机进入侦测状态，当侦测到目标无人机时，可在侦测列表中显示无人机机型、频率、无人机唯一ID等信息； 黑白名单：可区别**和非**无人机，可根据无人机序列号设置白名单，白名单无人机即为**目标； 有效切断无人机的通信指控及导航链路； 通过信号干扰的方式拦截无人机，可以实现对无人机的驱离或迫降。 *.主要性能指标要求 本项目一类移动监测站性能指标按照《省级无线电监测设施建设规范和技术要求（试行）》中一类移动站要求设计。 *.*监测系统性能指标 *.*.*系统技术指标 ★监测频率范围：**MHz～**.*GHz 监测灵敏度： ≤**dBμV/m（**MHz～*GHz） ≤**dBμV/m（*GHz～*GHz） ≤**dBμV/m（*GHz~**GHz） *.*.*监测接收机指标 频率范围：**MHz～**.*GHz 频率稳定度（*℃～**℃）：≤*×**-* ★实时中频带宽：≥**MHz 扫描速度（**kHz步进）：≥***GHz/s 相位噪声（fc=*GHz）：≤-***dBc/*********** 中频/镜像抑制：≥**dB 二阶截点（低失真模式，中频带宽**MHz）：≥**dBm 三阶截点（低失真模式，中频带宽**MHz）：≥**dBm 噪声系数： ≤**dB（**MHz~*GHz，低噪声模式，实时带宽**MHz） ≤**dB（*GHz~**GHz，低噪声模式，实时带宽**MHz） 调制测量能力：AM、FM、CW、ASK、PSK、DPSK、QAM、FSK、MSK等 *.*.测向系统性能指标 *.*.*★测向频率范围： 垂直极化：**MHz～**GHz 水平极化：**MHz～****MHz 测向体制：**MHz～*GHz频段内，采用相关干涉仪或空间谱双测向体制；*GHz～**GHz频段内，采用比辐测向或空间谱估计或相关干涉仪体制。 最大测向带宽：**MHz，多档可选。 *.*.*测向准确度： ≤*°（**MHz～****MHz，R.M.S，无反射环境） ≤*°（*GHz～*GHz，R.M.S，无反射环境） ≤*°（*GHz～**GHz，R.M.S，无反射环境） *.*.*测向灵敏度： ≤**dBμV/m（**MHz～*GHz） ≤**dBμV/m（*GHz～*GHz） ≤**dBμV/m（*GHz～**GHz） 测向时效：≤*ms（单次突发信号） ★同频信号分离个数（D/λ>*）：≥* 最小同频分辨角度（D/λ>*）≤**° *.*测向天线性能指标 *.*.*极化方式：垂直极化（**MHz～**GHz），水平极化（**MHz～****MHz） *.*.*测向频率范围：**MHz～*GHz（空间谱估计或相关干涉仪测向体制），*GHz～**GHz（比辐测向或空间谱估计或相关干涉仪体制） *.*.其他要求 移动监测站应具备连续工作*小时以上的能力。 *.应急指挥系统升级改造 *.*应急指挥系统 应急指挥系统由多媒体调度服务器、集群对接网关、数字手台、数字车台、数字中继台、智能信息与通信终端、手持对讲接收机组成。 *.*.*多媒体调度服务器 MDS多媒体调度系统（Multimedia Dispatching System，简称“MDS”）是业界率先推出的基于IP技术架构的新一代综合调度通信系统。该系统集语音、视频、位置信息、数据业务为一体；能够提供包括语音调度、视频调度、GIS调度、数据上传、文本消息等多种多媒体信息的互联互通，并支持分布式应用。MDS能够帮助指挥调度人员通过多媒体方式实现指挥调度，并且能够与各种业务系统进行高度集成，提高指挥调度的智能化和自动化水平。 尺寸：不小于**英寸，*U标准服务器，可安装在标准机柜 显示：带LCD显示屏 电源：支持双电源冗余设计，双交流、双直流，灵活选配 *.*.*系统功能 （*）语音调度业务 支持进行单呼、组播、会议、热线等语音通信操作，调度台还可以进行强插、强拆、监听、禁话、转接、桥接、代答等调度操作； （*）混合对讲业务 支持多种对讲终端之间混合编组对讲； （*）视频会议对接支持与视频会议系统协议层对接，实现双向音视频互联互通，相互调用； （*）视频调度业务 调度台可呼叫视频终端，建立语音通话的同时，可实时显示视频调度终端经过压缩传输的动态视频； （*）应急调度会议 管理员设置好分组以后，不但可以通过调度台发起会议，有权限的终端（手机、固话、分机）也可以直接拨打一个触发号码召开会议； （*）分级协同调度 MDS系统允许同时配置多个调度台，并可指定调度台的级别及可调度用户。调度台之间可以协同工作，满足分等级、多调度中心的协同指挥调度需求。 *.*.*集群对接网关 *路无线集群对接网关主机，可以对接常规对讲、短波、超短波、模拟和数字集群网络等各种对讲系统，通过SIP协议实现其与MDS的连接，带*路许可，通过扩展许可，可以支持*-*路连接，不包括车载台与车载台电源。 *.*.*数字手台 （*）频率范围 VHF：***-***MHz UHF*：***-***MHz UHF*：***-***MHz （*）最大发射功率：*W （*）平均工作时间 模拟：大于**.*小时 数字：大于**小时 （*）机身颜色：黑色 （*）信道容量：****；信道间隔**/**/**.*kHz；频率稳定性：±*.*ppm （*）采用符合PDT标准协议的数字通信技术，具有直通模式双时隙功能，支持**.*kHz的单频点下，同时传输两路TDMA 数字模式下的语音或数据通道 （*）支持加入标准数字集群系统中使用 （*）倒放报警功能：发生紧急情况时，可以发出紧急报警信号通知调度中心或者队友 （*）支持单呼，组呼，全呼，紧急呼叫，电话互联呼叫功能。单呼具有振动提示功能，能够提醒工作人员有呼叫进入 （**）具备信道自定义语音播报功能，在旋转信道时具备声音提示 （**）具有优先打断功能，能够根据呼叫等级进行区分，提高**的利用率 *.*.*数字车台 （*）信道容量：****；信道间隔**/**/**.*kHz；频率稳定性：±*.*ppm （*）频率范围 VHF：***-***MHz UHF*：***-***MHz UHF*：***-***MHz （*）产品功率 VHF高功率：**W VHF低功率：**W UHF*高功率：**W UHF*低功率：**W UHF*：**W （*）电力供应：**.*V±**% （*）显示屏：LCD显示屏，不低于*******像素，不低于******色，不小于*.*英寸 （*）采用符合PDT标准协议的数字通信技术，具有直通模式双时隙功能，支持**.*kHz的单频点下，同时传输两路TDMA 数字模式下的语音或数据通道 （*）支持虚拟数字集群技术，无需专用控制信道，按需动态分配空闲信道满足接入需求，实现多通道共享 （*）支持加入标准数字集群系统中使用 （*）支持单呼，组呼，全呼，紧急呼叫，电话互联呼叫功能 （**）具有优先打断功能，能够根据呼叫等级进行区分，提高**的利用率 （**）支持全双工通话模式，可实现终端之间的双向通话，关键时刻提供更及时的沟通 （**）安全可靠的加密技术，确保语音通话的私密性，不被非系统内的其他对讲机窃听。可提供更高级别的加密能力（高级加密标准AES 和ARC* 加密算法）以及模拟扰频功能 *.*.*数字中继台 配置数字常规中转台，支持数字与模拟两种制式，可在**W 满负荷条件下***%循环工作，用于扩大车台与手台之间的通信距离范围；配备热管和温控散热风扇，提高散热效率，确保发射机于高功率状态下稳定工作。 （*）频率范围：***-***MHz，***-***MHz，***-***MHz （*）信道容量：****；信道间隔**/**/**.*kHz；频率稳定性：±*.*ppm （*）输出功率：*-**W 可调 （*）电池容量：**.*±**%V DC （*）标准的*U、**英寸机柜式设计，可支持数字常规中转及升级成标准集群信道机 （*）支持模拟和数字两种模式，并可根据需要任意切换模式。在模拟模式下，用户可以选择中转模式或基地台模式，选择基地台模式时，可作为普通终端进行操作 （*）支持通过软件进行本地或远程诊断与控制 （*）采用符合PDT标准协议的数字通信技术，支持**.*kHz的单频点下，同时传输两路TDMA数字模式下的语音或数据通道 *.*.*智能信息与通信终端 （*）能同时支持私密呼叫、组呼、短信彩信、宽带数据接入、视频调度业务及多业务并发。支持触摸屏，Android智能操作系统，可广泛应用于公共安全、能源、交通等非特殊要求行业，实现专业集群调度、多媒体调度及宽带数据功能。 （*）频段支持丰富，满足行业多频段需求。支持***MHz、***MHz频段；支持*.*GHz /*.*GHz TDD（Time Division Duplex）频段，***MHz FDD（Frequency Division Duplex）频段；支持*.*GHz频段；支持*.*GHz TDD频段，***MHz FDD频段。 （*）支持双模，可以作为公网终端接入GSM（Global System for Mobile communication）、UMTS（Universal Mobile Teleco）。多网协同，保证专网以外的通信功能无缝切换。 （*）支持GPS（Global Positioning System）、北斗、GLONASS（Global Navigation Satellite System）联合定位。三种方式联合定位，稳定性、可靠性更高。 （*）摄像头：不低于后****万像素+前***万像素 （*）专网频段 LTE：***/***/***/****/****/****/****/**** DMO：***-*** （*）公网频段 GSM：***/***/****/**** UMTS：***/**** LTE：Band*/*/*/*/* *.*.*手持对讲接收机 （*）能够解码各种数字协议信号，包括P**，NXDN，dPMR，D-STAR和DCR； （*）频率范围从*.*到****.*** MHz，能接收传统的模拟信号，如AM、FM、WFM、USB、LSB、SSB和CW以及数字模式； （*）内置铁氧体磁棒天线用于接收AM广播，外接耳机线也可以用作调频广播的外部天线； （*）双频的屏幕显示状态可以接收不同的波段和不同的模式，例如，可以同时HF和UHF信号；也可以扫描B波段活跃频率同时接收一个波段的信号。 *.*音视频会议系统 音视频会议系统由录音录像服务器、视频接入代理网关、广播对接网关、车顶云台摄像机、车内吸顶摄像机、车内壁持显示屏、视频会议终端、音频功放组成。 *.*.*录音录像服务器 录音录像服务器不仅可以为多台设备同时提供高质量的录音录像服务，还可将记录的录音录像文件进行集中管理；为用户提供基于WEB的管理平台，并提供接口供调度台用户执行录音文件管理；可生成多种图形化报表信息，可随时查询、下载、播放录音录像文件，极大地满足用户对录音录像文件管理的需要。 *.*.*视频接入代理网关 视频接入代理网关，可以对接传统模拟（需要外置视频编码器）和IP摄像头，以及其他视频终端，通过SIP协议实现这些终端与MDS的连接。 *.*.*广播对接网关 调度型SIP广播终端，包括*路调度广播和*路监听功能，支持多种音频接口。 连接音频输入设备（例如：拾音器、麦克风、调音台输出接口）和音频输出设备（例如：调音台输入接口、功放器、音箱）并实现与IP网络进行语音转换。 *.*.*车顶云台摄像机 （*）不低于***万像素； （*）高强度铝合金精铸外壳，抗冲击、防腐蚀； （*）防护等级≥IP**； （*）红外夜视距离大于*** 米。 *.*.*车内吸顶摄像机 （*）不低于***万像素，支持HDMI，SDI，USB、有线LAN、无线LAN接口； （*）支持在****P**格式下传输***米； （*）支持H.***/H.***视频压缩； （*）支持AAC、MP*、G.***A音频压缩； （*）支持高达****×****分辨率**帧/秒压缩。 *.*.*车内壁挂显示屏 （*）屏幕尺寸：不小于**英寸； （*）分辨率：不低于****P（*********）； （*）屏幕比例：**:*； （*）背光方式：直下式（D-LED）。 *.*.*视频会议终端 （*）图像传感器*/*英寸CMOS，不低于*** 万像素； （*）视像分辨率：不低于****P； *.*.*音频功放 （*）六路分区输出，***V传输电压； （*）不少于*路话筒输入，不少于*路AUX输入，不少于*路AUX输出； （*）有默音功能，便于插入优先广播； （*）各通道独立音量控制，高音和低音控制。 *.车辆改装要求 本项目对自治区监测站奔驰***D应急指挥车进行改装（车辆利旧），同时按照甲方要求提供三方测试报告。 对原车设备进行拆除，包括监测测向设备、音视频会议设备、应急通讯设备、冰箱、微波炉、空调、车顶天线及摄像头等。 原车沙发、桌椅、窗户全部拆除，重新进行装饰改装。 车辆改装后需满足通风、换气的需求，并配置一台燃油风暖加热器，使用柴油作为燃料，进行供暖，加热功率不低于****W。 对原车门锁进行更换。 *.*承载平台选型 *.*.*承载平台选定原则 （*）满足用户对无线电监测车机动性和功能性的总体要求； （*）符合《无线电管理特种车及装备配置技术要求》、《无线电监测车技术条件》、《无线电监测车技术条件》对装载平台的要求； （*）具备完整的产品售后保障。 *.*.*承载平台要求 （*）车顶空间 车顶空间尺寸是衡量车辆改装可行性的重要指标，在改装后是否能够合理容纳所有必需的天线设备对改车的可行性至关重要。 （*）车内空间 除车顶天线以外，车内机柜设备也是指挥车的重要组成部分，车内空间是否够用，决定设备机柜能否安装成功，车内空间大小决**装设备后，是否有足够的乘坐和操作空间、随车工具存放空间，以及乘坐舒适性。 （*）车辆与设备限高 根据《中华人民**国道路交通安全法实施条例》规定，本次改装车辆与设备总高度须保证在*米以内。 *.*.*承载平台选型 本次承载平台利旧原有奔驰***D车辆，如下图所示。 *.*改装总体要求 在充分满足设备技术性能前提下，综合考虑设备的可靠性、可维护性、电磁兼容性、安全性、振动、颠簸适应性等多种因素，既确保设备在实际使用环境中长期、安全、可靠地工作，又尽量保证车辆整体美观**。 车辆改装后车厢内的布置应简洁、实用、安全、舒适，易于维护。外置部分应统一、合理、美观。同时改装过程中应保证车辆各类机械性能、电气性能等不受影响。车辆改装后应保障车辆与各类设备的电磁兼容性、配重的平衡性和安全性。 设备装载车的改装须由具备国家颁发特种车改装资质的专业改装厂承担，车辆改装须遵守国家相关规定，按国家规定和相关要求办理相关手续。 经改装后基本满足如下要求： （*）车体轴荷分配及左右配重应合理，符合安全行驶要求；车辆改装后在静止工作状态下，乘员座位数不低于*个（含驾驶员座席）。 （*）满载时总载重量应有至少**%的余量，车辆改装后使用年限在**年以上，车体各部位应做相应的防锈蚀处理。汽车制动性能、噪声、排放性能应满足一般国际通信车辆标准，具有较好的稳定性、舒适性等性能设计指标。 （*）提供*电供电、车载蓄电池供电等多种供电方式，以满足不同应用场景。当采用蓄电池供电时，应满足系统*小时供电时长。 （*）改装后的整车越野性能和安全性能不降低。车辆能在一、二级公路上以高于***km/h的速度行驶，其他公路上以不低于**km/h的速度行驶。在碎石路面上以**km/h的速度行驶***km，车内系统设备不出现任何松动和损坏。具备适应国内路面行驶的抗震性能，所有工具、配件及其他物品均应在工具箱等位置安放，在行驶中不会掉出，系统设备、机架、车厢的加固能够承受**~***km/h的急刹车的附加负载。 （*）车厢内应有隔音、保温、防水、防尘措施，并达到相应的国家标准。所有车厢外接口均需进行防水处理。车顶应保持排水系统流畅，无任何积水。 （*）车辆电磁兼容性设计参照《军用通信车通用规范》（GJB***B-****）有关规定执行。车体设计及车内设备布局充分考虑电磁屏蔽。抑制电磁干扰的所有措施不能危及人身、车内设备和汽车底盘的安全，不能影响通信系统的正常功能。 *.*具体要求 *.*.*环境适应性 车辆改装集成后不改变原车的IP防护（防水、防尘）特性。 针对改装集成设备，环境适应性须按照《军用通信设备通用规范》（GJB ***A-****）*.**环境适应性要求进行设计。 在结构设计时，提前对设备散热风道进行布局，确保冷/热空气输入/输出通畅。同时根据设备功耗分布特点，将电池组、电源控制器及功耗较高的测向接收机、监测接收机合理布局，通过风道设计，改善设备散热环境，减小设备间相互影响。 进一步设计设备区散热风道，收集管理热空气流向。改变以往设备集成设计案例中，热空气出口距离工作区操作人员头部较近，造成操作人员体验舒适度较差的可靠性 参考《军用通信设备通用规范》（GJB***A-****）*.*要求进行。 可靠性设计采取的具体措施如下： 在满足使用要求的情况下，车改及系统集成结构设计考虑“三化”设计要求，即按通用化、系列化和模块化进行设计，力求简单、可靠，提高标准化程度。 新材料、新工艺、新技术等需经过样件性能测试，满足系统设计要求才可以集成。 *.*.*维修性 参考《军用通信设备通用规范》（GJB ***A-****）*.*要求进行。 系统维修性设计采取的具体措施如下： （*）依照“三化”设计原则，采用标准件、通用件，各类车改配件、结构件、连接器等按国家标准选取； （*）采用模块化设计，方便产品的安装与维护更换，缩短维修时间； （*）各种设备、零部件在安装、排列和布局上具有较好的可拆卸性及可达性； （*）部分重要设备、部件提供备件，并提供常规的维修工具； （*）各易损部位均设计为可拆卸方式，方便维护、更换。 *.*.*测试性 参考《军用通信设备通用规范》（GJB ***A-****）*.*要求进行。 充分考虑设备的测试性，便于系统快速检测设备故障并予以排除。测试性设计如下： （*）各单体设备具备较强的自检功能，通过检测程序的运行判定设备是否工作正常，若有故障，可定位到部件； （*）单体设备的主要插件板具有测试点或检测点，并提供检测点的特性； （*）单体设备设置统一的检测维修接口。 *.*.*保障性 参考《军用通信设备通用规范》（GJB ***A-****）*.*要求进行。 保障性设计的原则主要是在实现产品功能的前提下，尽量简化设计和方便操作使用，达到降低对人力、人员技术等级、保障设备、保障**等要求的目的。为此采取以下措施： （*）在元器件的设计和选用中，按照系列化、通用化的原则，尽可能统一零部件的种类和型号，为以后的备件供应提供保障； （*）车辆改装后控制功能操作简单易行； （*）维修可达性好，可以方便的进行换件； （*）选用优质级部件及元器件，提高使用可靠性； （*）提供随机的更换、维护的备件及部件。 *.*.*安全性 参考《军用通信设备通用规范》（GJB ***A-****）*.**要求进行。 保证系统在使用周期内的安全性，提高其使用性能。 （*）电气安全 电气系统设置接地端子，可以保证设备及整舱可靠接地； 系统配电设有漏电、过流、短路保护功能，防雷功能，设置静电导出装置，有效保证人车安全。 （*）机械安全 车辆改装不影响原车各项结构安全设计。 车改结构件等具有足够的机械强度和刚度，可以经受规定使用环境条件下的应力； 各部件的外部拐角和边缘等没有切削锋口和尖锐部分外露，各门均为圆弧角； 机械连接牢固可靠，门、窗等均能可靠锁闭； 物品固定件机械可靠性高，确保人生安全。 （*）环保安全 车改材料选用环保型阻燃材料，内装饰选用金属件或环保等级达到E*级以上的内饰材料，结构件涂覆等均不对人体产生有害影响，且具有不自燃和阻燃性。 （*）安全标志 车改对可能带**全隐患的操作区域进行警示标记。如电源标识、灭火器标识等，AC***V交流电附近设计“谨防触电”标识。 *.*车载电源系统方案 系统供电共分为三种模式：电池逆变供电模式、车充充电+电池组逆变供电模式、*电充电+逆变供电模式；三种模式中使用*电工作，*电既给系统设备供电，又给电池组充电；在无*电的情况下，使用汽车发电机通过逆变/充电一体机为系统设备充电、供电；或者在汽车不发动的情况下通过电池和逆变/充电一体机为设备供电。三种模式供电，均可实现无间断切换，保证系统设备能持续正常工作。 电源控制器自动切换供电模式，同时，实现在车辆锁车状态下，所有电源处于关闭状态，确保安全。 （*）*电供电模式 当有交流***V输入时，电源控制器的常闭交流继电器（常闭型）得到信号后，实现*电优先供电的*电供电模式。*电经过电源控制器，然后给设备供电，同时对磷酸铁锂电池进行充电。磷酸铁锂电池充电完成后自动关闭充电器，并持续为设备供电。 （*）电池供电模式 当无*电输入和发电机时输入，默认为磷酸铁锂电池通过逆变给设备供电。 （*）汽车发电机供电模式 没有*电输入时，启动车辆，通过汽车发电机给磷酸铁锂电池组充电，通过逆变器给设备供电。 *.*电磁兼容性要求 电磁兼容是指设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。监测车内设备种类繁多，且车内空间狭小，设备布局紧密；各种电源设备、无线设备、网络通信设备集成在狭小的空间内，系统间的电磁干扰和兼容问题就变得尖锐复杂，因此电磁兼容设计是系统设计中的重点和难点，关系到系统工作的正常性和稳定性。它包括电磁干扰和抗电磁干扰两个方面。电磁兼容必须同时具备三个要素：首先是有一个电磁发射源，其次是有电磁干扰敏感设备，第三要存在一条电磁干扰的耦合通路，把能量从电磁发射源传递到电磁敏感设备。 监测车应选用电磁兼容满足相关标准的设备。但是，由于系统使用环境的特殊性，运行和安装环境较为苛刻，所以在设计时要进行电磁兼容考虑，对整车电子设备布局、屏蔽、布线、接地、热传导、传导干扰和辐射干扰都根据具体设备详细分析，制定相关应对措施。 *.*.*电磁兼容设计原则 （*）抗传导干扰设计 传导干扰是通过导电介质将一个电网络上的信号耦合到另一个电网络，传导耦合的途径通常包括电源线、信号线、互连线、接地导体等。 传导干扰为车内电子设备的主要干扰源，其主要来源为交流输入电网的各次高频谐波及尖峰浪涌信号、充逆变器及各种交直流开关电源内部的高频开关电压、电流信号和其他设备内部的时钟电路电场和磁场干扰，影响车载的接收机的接受灵敏度及数字终端（如计算机）的信号处理及网络传输等。通过通信线缆的选型、隔离、屏蔽、滤波和接地等各项措施防止低频干扰能量沿电源线传播，干扰车内其他敏感设备。 本项目中控制电缆选用屏蔽电缆、模拟信号的传输线使用双屏蔽双绞线、不同模拟信号线独立布线，有各自的屏蔽层、低压数字信号选用双屏蔽双绞线等；针对设备可能存在的干扰源，依据其频率特点以及可能被干扰的敏感设备特点，有针对性地选用电源滤波器件或信号线滤波器件，保证设备内部产生的噪声不向外泄漏，同时防止外部电子设备的交流线路产生的噪声进入设备，从而达到消除或减弱电磁干扰的目的。 （*）抗辐射干扰设计 辐射干扰是指通过空间辐射传播到敏感设备的干扰。辐射耦合的途径主要包括天线耦合、导线感应耦合和高频信号感应耦合。 辐射干扰为车内电子设备的另外一种主要干扰，其干扰源也和传导干扰源大致相同，充逆变器及各种交直流开关电源内部的高频开电压、电流信号，计算机系统、风扇等设备的电磁场干扰。辐射干扰轻则会造成系统性能严重下降，重则能致使设备无效。在设备运行中，同频干扰、邻频干扰等存在时，被干扰设备系统性能会严重恶化，导致不能通信或通信效果不佳，这类造成系统性能失效的无线辐射干扰容易被发现，并及时处理；而杂散干扰或阻塞干扰虽然会使系统的接受噪声升高，引起通信性能或覆盖距离会大大缩小，但设备仍能勉强使用，这类造成系统性能恶化干扰的很难被准确发现。 各种引起系统或设备性能恶化的干扰改善方法是根据各个无线设备的辐射性能和耦合路径进行详细分析。根据分析结果在设计布局上、切断耦合路径（外壳屏蔽）、滤波等进行综合考虑，使系统满足电磁兼容性要求。必要时为改善杂散干扰可以在干扰系统上安装杂散抑制滤波器来实现，而改善阻塞干扰可以通过在接受系统安装阻塞抑制滤波器来实现。 *.*.*车辆电磁兼容设计实施方法 （*）选择满足要求的组件 供配电系统组件均采用金属外壳，功率器件采用国内外标准产品，产品须取得相关电磁兼容第三方认证，可以从源头减小电磁干扰。 （*）滤波 *电引入端加装抑制共模干扰和差模干扰的滤波器； 充逆变器等功率开关电源输出端加装抑制共模干扰和差模干扰的滤波器。 （*）布局与布线 车内设备合理布局，避免设备间的电磁干扰，敏感设备的安装应避开车厢的门、窗和孔口；发射设备应靠近天线以缩短馈线长度； *电引入端加装滤波器的输入、输出线采用屏蔽线，并分开走线，避免输入线与输出线间形成电磁耦合路径； 信号线与电源线分开走线，使其耦合减少到最低程度，间距**mm以上； 强弱电线分开布线；电源线交直流分开，避免电磁干扰； 极其敏感或发射很强的线缆要求单独布设，相互间以及与其他类线缆间距应在**mm以上。 （*）屏蔽 对车内设备，线缆采取相应的屏蔽措施。尽量采用航空头接插件，以减少电源线引发的传导辐射干扰。 车体结构的电磁屏蔽性能是通过机柜和机箱的电磁屏蔽设计及相互间良好的接地性能来保障的。 机箱（柜）散热孔的形状、尺寸与方向；盖板紧固螺孔孔间距均根据透波波长按电磁屏蔽要求设计确定。 盖板与机箱（柜）体之间缝隙设计采用导电衬垫填充，风机排风口均装有屏蔽滤网隔离。 （*）接地 接地是抑制电磁噪声和防止干扰的重要方法，也是实现屏蔽和滤波的重要保证手段，把接地和屏蔽、滤波正确地配合使用，对移动监测站的电磁兼容性起着非常重要的作用。常用的接地方式有悬浮接地，单点接地，多点接地和混合接地等几种，考虑到监测车的使用性要求，一般采用一点接地的方式，将车内的小信号地、大信号地，电源地和车厢的接地点汇接到一个公共点，最后由该点通过接地棒与大地相接，且将整车接地点设在干扰源附近，以最大限度的减小对其他设备的影响。 机箱（柜）的主体结构采用焊接成形，表面采用导电氧化处理，机体具有良好导电性。机柜及各插箱分别设计有接地装置，系统接地良好，电磁兼容性得到切实保证。 （*）磁滤波散热 大部分集成电路的电磁滤波器件在一定温度下都会降低效用或失效，从而造成电磁兼容问题，严重的会造成通信链路中断。由于移动监测站设备数量多、安装空间有限这一特殊性，其散热设计也是整个设计中的难点和重点，因此需要依据集成电路中的电磁滤波器件的温度特性及设备的散热特性等，合理安排设备布局以利于设备散热。如可以设计在机柜内形成自然风道进行散热降温，必要时也可针对特有设备专门设计降温措施，确保集成电路工作在合理的环境温度中，避免因温度问题引起滤波器功能下降，从而引发的电磁干扰现象出现。 *.*设备减震要求 根据设备安装框架自身重量及上装设备的重量、振动频率等选择合适的减振垫，将设备受振动的影响降低到最小。 *.*设备检修要求 为了便于后期的维护以及维修，改装中考虑设备的维修性，具体采取措施如下： 采用标准件、通用件（包括零部件和整件）。 采用模块化设计，缩短维修时间。 操作台、机箱、机柜满足正面维修的要求。 各种设备、零部件在安装、排列布局上具有较好的可拆卸性及可达性。 采取以下具体设计实现设备的快捷维护和维修： （*）机柜前后门维修时可整体拆下，所有连接紧固采用标准件、通用件，维修时无需特殊工具；各种组、部件在安装、布局上具有良好的可通达性。 （*）磷酸铁锂电池为模块化装车，方便安装及维修； （*）设备为模块化装车，模块间电气接口采用通用标准连接器实现互联，方便维修时快速拆卸；软件接口满足统一的标准规范。 （*）设置必要的监测点用于日常维护的测试用，监测点应方便区别电路功能判断测试仪器类型。 （*）随车配备系统接线图、布置图、常见故障现象与维修对策等维修资料。资料详实、准确且具有易读性，方便使用者对常见故障的快速检修处理。 *.*工艺要求 *.*.*防水 车身改造防水属于重要施工过程，本项目在车辆改装过程中必须严把质量要求，制定规范的工艺流程，并做好施工记录。 车顶过线孔改造后应打防水胶密封，防水胶施工工艺参照工艺规范进行。 车顶防水施工完毕后，应及时进行防水能力验证测试，确保满足车顶防水要求。 车身其它改造如涉及防水处理，应采用类似的工艺标准，并经过测试以验证防水能力。 *.*.*布线 系统布线属于重要施工过程，应制定规范的工艺流程，并做好施工记录。 布线施工应按照本项目电磁兼容性设计要求进行。 布线施工前应检查电缆是否有损伤，功能指标是否正常；布线施工过程中，应避免划伤电缆。 布线施工前，应制定规范的电缆标记规则，在施工过程中做好电缆标记。 其它布线施工要求如下： （*）布线时应尽量远离热源或裸露端口，发热温度在***°C以内，距离需保持在**mm以上；在***-***°C时，距离需保持在**mm以上； （*）穿入线管的电线电缆，外径面积之和不应超出线管内孔横截面积的**%； （*）电线电缆禁止中间断开接线，如有必要需加专用分线器； （*）车辆上电线（电源）两端头接线，必须采用接头压接； （*）电线电缆出入线槽、线管及穿过金属板的孔、口时，必须加防护（绝缘套）； （*）共用接线座（端子）上接线数不应超过*根； （*）电线电缆的弯曲半径应符合TB****的规定：当电缆直径小于或等于**mm时，弯曲半径应大于或等于电缆外径的*倍；当电缆直径大于**mm时，弯曲半径应大于或等于电缆外径的*倍。 *.*.*涂覆 对于车身及外表面涂覆，应保证涂覆质量，尽可能与原车涂覆外观保持一致。 *.*.*标签 按工艺规范对电缆、机箱、天线粘贴标签，方便现场施工。 *.*.*铭牌 按质量体系要求制作铭牌，并粘贴在规定位置。 *.项目实施要求 *.*报价要求 投标供应商报价必须包括货物设计、制造、包装、送货、安装、调试、检测、验收、培训、技术服务（包括技术资料、图纸的提供）、质保期保障等一切支出，并包含关税等所有税费。 *.*交货期、交货地点 （*）合同期：合同签订之日起**个月内完成车辆改造、设备安装、第三方测试、系统调试、试运行等合同约定的全部工作，系统基本稳定、可靠，满足技术指标的所有要求，提供完整的技术资料（包括用户操作手册等），并通过竣工验收。 （*）交货地点：采购人指定地点。 （*）交货要求： 中标人应提供原装、全新的、符合质量标准的货物，不得以旧货翻新充数，并按有关要求进行包装及装运。 中标人应将所提供货物的装箱清单、用户手册、原厂保修卡、随机资料及配件、随机工具等交付给采购人；中标人不能完整交付货物及本款规定的单证和工具的，视为未按合同约定供货，中标人必须负责补齐，因此导致逾期交付的，由中标人承担相关的违约责任。 *.*包装、运输、保管及保险 （*）由中标人负责按国家相关标准进行货物包装且包装必须为制造商原厂包装，设备的包装均应有良好的防湿、防锈、防潮、防雨、防腐及防碰撞的措施，货物包装还应符合《商品包装政府采购需求标准（试行）》。凡由于包装不良造成的损失和由此产生的费用均由中标人承担。 （*）中标人负责将设备材料货到现场过程中的货物保险；全部运输，包括装卸车、货物现场的卸货（由采购人指定卸货地点）等费用计入投标报价。 （*）各种设备，必须提供装箱清单，按装箱清单验收货物。 （*）货物在安装调试验收合格前的保险由中标人负责，中标人负责其派出的现场服务人员人身意外保险。 （*）货物在安装调试验收合格前所发生的保管费用由中标人承担。 *.*安装调试 （*）中标人负责本项目的安装、调试。 （*）安装所需工具设施物料由中标人自备、自费运到现场，完工后自费搬走。 （*）调试：按国家相关施工验收规范进行，分阶段进行调试。 （*）设备的拆箱、安装、通电、调试等项工作由中标人负责，但必须在采购人的指定人员的参与下进行。投标文件中给出的具体安装和测试方法，在实际实施前必须先经采购人同意方可进行。调试的原始记录须经各方签字后作为验收的文件之一。 *.*验收 （*）验收依据 按照《国家无线电办公室关于印发<无线电管理基础和技术设施建设项目管理指导意见>的通知》（国无办函〔****〕**号）《国家无线电办公室关于进一步加强无线电管理基础和技术设施建设项目验收有关工作的通知》（国无办函〔****〕**号）和《**回族自治区财政厅关于印发<**回族自治区政府采购履约验收管理暂行办法>的通知》（宁财规发〔****〕**号）规定组织实施项目验收工作。 （*）验收标准 项目履约验收遵循全面完整、客观真实、公开透明的原则，由采购人自行组织履约验收。招标文件（谈判文件、磋商文件、询价通知书、征集文件等）、投标文件（响应文件）、采购合同、封样样品等是履约验收工作的基本依据，订立的补充合同或合同当事人其他有效约定应当作为采购合同组成部分。 （*）验收程序 （*）验收申请。履约验收条件达到时，中标单位应当组织内部自验，自验合格后及时向采购人书面提出履约验收申请，自验情况作为相关证明材料。 （*）组织验收。经采购人审核，达到履约验收条件的，启动履约验收程序，成立履约验收小组，负责采购项目履约验收具体工作，验收合格后，出具《验收意见报告》。 （*）项目验收 项目验收分为合同验收、初步验收和竣工验收三个环节，由项目实施小组组织实施。 （*）合同验收 合同验收主要包括以下三部分内容： a.外观检查：检查设备和测试系统内外包装是否完好，有无破损、碰伤、浸湿、受潮、变形等情况，如发现上述问题，应拍照留据，做好详细记录，并要求乙方及时整改。 b.数量验收：①以供货合同和装箱单为依据，检查系统硬件设备、主机、辅机、附件、配件的规格、型号、配置及数量，并逐件清查核对。②与系统设备配套使用的软件系统的名称、软件系统介质形式、数量等。③认真检查随机资料是否齐全，如设备说明书、产品检验合格证书等。做好记录，写明验收地点、时间、参加人员、设备名称、型号、序列号、生产日期、应到和实到数量等。 c.出厂功能测试：组织进行开机测试和系统功能验证，并审查相关文档。 *）初步验收 通过合同验收后，完成现场施工、安装、调试、测试等工作，具备交付试运行条件后进行。 *）竣工验收 通过初步验收，交付甲方试运行*个月，完成项目财务决算后进行。 *.*人员培训 *.*.*培训计划 制定详细的培训计划，明确培训目标、培训时间、培训地点（可与采购单位沟通商定）、培训方式等。培训计划要征得采购单位同意后，组织开展培训。中标单位负责提供培训资料（包括电子文档、纸面文档、或其他可视化文件），并安排专业讲师进行授课培训。 *.*.*培训目标 中标单位须为采购单位提供*次技术培训，培训时间不少于*天，参加培训人员人数不少于**人。通过知识、操作、技能培训，使采购单位主要工作人员熟练掌握相关操作和常规维护。 *.*.*培训内容 包括但不局限与本项目有关的原理、功能、流程、操作、管理、维护，以及常见故障诊断、疑难问题解答等。 *.*.*培训方式 培训方式应突出培训效率和培训效果，可采用“现场培训+考核”方式组织进行。对涉及技术要求高，人员技能要求高的，中标单位应制定详细具体的培训方案，必要时，采取一对一的培训方式。 *.*.*培训费用 中标单位应承担除采购单位培训人员差旅费外的全部培训费用，包括培训资料和讲师的费用等。 *.*技术资料 项目技术资料包括文档资料、数据资料和工具资料，文档纸质资料装订成册，电子文档、数据资料以光盘或硬盘形式提交。 项目资料按阶段提交，阶段资料完成通过采购人项目负责科室质检后，提供采购人使用。 资料按采购方规定要求提交，提交资料不合格的，由中标人返工直至合格，有关返工、再次验收，以及给采购方造成的损失费用由中标人承担。 中标人应于验收合格后向用户提供验收报告，由中标人负责技术文档的归纳、整理、提交，并提供完整的软、硬件技术资料。 *.质量保证及售后服务 *.*产品质保期：验收合格后三年，质保期内三包，处理因质量发生的故障，终身维护（不可抗拒因素除外，如火灾、雷击等）。 *.*中标人有可靠的售后服务保障维修点，能提供正常的技术、备品备件服务。 *.*中标人有电话服务热线，保证在接到故障电话后工作日**小时内/非工作日**小时内能及时提出解决方案。提交售后服务机构的具体地址、联系人和联系方式（手机、固话），以及规定时间内到达用户设备现场的具体实现方案（如出发地点、交通方式、人员安排等）。 *.*制造商执行的货物制造、检验和验收的标准要达到国标及同等相关标准。 *.*中标人应保证主要零部件符合采购需求的有关要求，所有主要零部件必须能提供相关证明文件。采购人发现产品规格不满足技术要求，中标人应无偿更换或负进一步责任。 *.*中标人需配合采购方完成一切与项目相关的工作，满足采购方提出的一切与项目相关的需求。 二、商务要求 （一）合同期 合同签订之日起**个月内完成车辆改造、设备安装、第三方测试、系统调试、试运行等合同约定的全部工作，系统基本稳定、可靠，满足技术指标的所有要求，提供完整的技术资料（包括用户操作手册等），并通过竣工验收。 （二）交货地点 采购人指定地点。 （三）交货要求 中标人应提供原装、全新的、符合质量标准的货物，不得以旧货翻新充数，并按有关要求进行包装及装运。 中标人应将所提供货物的装箱清单、用户手册、原厂保修卡、随机资料及配件、随机工具等交付给采购人；中标人不能完整交付货物及本款规定的单证和工具的，视为未按合同约定供货，中标人必须负责补齐，因此导致逾期交付的，由中标人承担相关的违约责任。 否 否 否 否 五、合同管理安排 合同类型： 货物类 服务类 工程类 货物类 标的物 培训 涉及采购标的的知识产权归属和处理方式 履约保证金 甲方责任 乙方责任 采购标的交付（实施）的时间（期限） 违约责任 不可抗力 争议解决 验收标准（附验收方案） （验收方案附件） 采购标的交付地点（范围） 付款条件（进度和方式） 包装和运输方式 售后服务 安装调试 质量保修范围和保修期 六、评审方法及评审细则 评标方法： 最低评标价法 综合评分法 评审细则类别： 货物类细则类别 货物类细则类别 序号 评审项目 权重分 评分标准 * 投标报价 ** 价格分统一按下列公式计算： 报价得分＝（评标基准价/投标报价）×**。 评标基准价是指满足招标文件要求且投标价格最低的投标报价，最低报价得**分。（四舍五入后保留小数点后两位） 注：评标委员会认为投标人的报价明显低于其他通过符合性的报价，有可能影响服务质量或者不能诚信履约的，应当要求其在评标现场合理的时间内提供书面说明，必要时提交相关证明材料；投标人不能证明其报价合理性的，评标委员会应当将其作为无效投标处理。 * 技术响应情况 ** 招标文件中带“★”项技术指标、参数为重要技术指标、参数，必须满足招标文件要求，否则为无效投标。 *.投标文件中技术指标、参数完全满足招标文件技术指标、参数的得**分； *.非“★”项技术指标、参数每负偏离一项扣*分，扣完为止。 注：技术偏离表中所有带“★”的技术参数，须提供相应的佐证材料（包括但不限于检测报告、产品介绍、功能截图、官网截图等）并在投标文件中标明页码，未提供或不满足要求，以及无法证明参数满足招标文件要求的均视为负偏离。 * 类似业绩 * 提供近三年（****年*月以来）类似项目业绩的，每提供一个得*.*分，最高得*分。 注：须在投标文件中提供项目中标通知书或采购合同扫描件并加盖投标单位公章/电子签章，未提供或所提供材料无法辨认，不符合要求的不得分。 * 售后服务方案 * 根据售后服务承诺函、售后服务方案、质保期要求等情况进行评分。 *.售后服务承诺函：投标人提供所投设备的售后服务承诺函的，得*分，未提供不得分； *.投标人应提供售后服务方案，售后服务方案明确售后服务机构、服务人员的，得*分，提供不全或未提供不得分；售后服务响应时间和故障处理时限，满足或优于招标要求，得*分，提供不全或未提供不得分； *.质保期要求：投标人应提供项目整体质保承诺，质保期满足招标的，得*分；***年的，加*分；本项满分*分。 注：以上承诺函投标文件中须加盖供应商公章，否则不得分。 * 项目理解和技术方案 ** 对各投标人针对本项目采购需求的理解和把握、技术方案的完整程度进行打分，其中技术方案包括但不限于系统设计、功能和性能指标、车辆改装后的整体布局图、车辆内外观三维立体彩色渲染图、车辆载荷/配重设计、电源设计和电磁兼容设计等。 （*）对本项目的背景现状、采购需求有充分的认识和理解，进行科学深入的分析，能对项目实施提供清晰的思路，投标人的升级改造总体技术方案完全满足客户建设思路以及需求，得**分； （*）对本项目的背景现状、采购需求的认识和理解一般，分析不够深入，对项目实施提供的思路一般，投标人的升级改造总体技术方案能够满足客户建设思路以及需求，得*分； （*）对本项目的背景现状、采购需求的认识和理解较差，分析浅显，对项目实施提供的思路较差，投标人的升级改造总体技术方案部分满足客户建设思路以及需求，得*分； （*）总体技术方案不完善，有明显缺失的得*分； （*）未提供方案的不得分。 * 项目实施方案 ** 根据各投标人提供的项目实施方案中提供的整体系统实施方案、组织计划、项目实施人员情况、质量保证方案、验收方案进行评分。 （*）方案详细全面完善，整体实施计划贴合依据本项目编制，组织架构合理完备，针对本项目的人员、设备投入完善，时间进度安排能够满足本项目要求，具备合理的应急措施，能够保证项目实施，质量保证方案合理，总体方案合理完备，可行性高，得**分； （*）方案详细，整体实施计划能够依据本项目编制，组织架构较合理完备，针对本项目的人员、设备投入较完善，时间进度安排能够满足本项目要求，质量保证方案合理，可行性较高，得*分； （*）方案一般，整体实施计划方案不够完善，时间进度安排较为简单，质量保证方案不够合理，可行性一般，得*分； （*）方案简单包含以上内容，缺乏对本项目的针对性，可行性较差，得*分； （*）未提供方案的不得分。 * 培训方案 * 根据培训方案中的培训目标、培训内容、培训时间、培训效果、保障措施等内容进行评分，满分*分。 *.培训方案：投标人应提供培训方案，明确培训目标、列出培训计划、培训内容，得*分，提供不全或未提供不得分； *.培训内容：培训涉及原理、操作、维护等详实内容的，得*分，提供不全或未提供不得分； *.培训教材：提供培训教材的得*分，提供不全或未提供不得分； *.培训时间：培训时间不少于*天的，得*分，提供不全或未提供不得分； *.培训效果：培训结束后，对培训人员进行专门考核，确保培训效果的，得*分，提供不全或未提供不得分。 * 人员配备 ** *、投标人为本项目配备*名项目经理，项目经理具备通信或电子信息相关专业高级职称证书，得*分，不满足不得分。 *、项目团队成员具备通信或电子信息相关专业高级职称的，每有*人具备得*分，最高得*分，没有不得分。 *、项目团队成员具备通信或电子信息相关专业中级职称的，每有*人具备得*分，最高得*分。没有不得分； 注：*.同一人员不得重复得分； *.投标文件中须提供以上人员相关证书或证明材料清晰扫描件并加盖公章/电子签章，未提供或所提供人员证书未在效期或字迹不清无法辨认，不符合要求的不得分。 合计： *** 发起异议 任何供应商、单位或者个人对以上公示的项目采购需求有异议的，可以在招标公告发布之前在线发起异议，并填写异议内容及事实依据，该异议仅作为社会主体对采购需求内容的监督，采购人查询异议内容后，可根据实际情况自行决定是否采纳异议内容。供应商认为采购文件、采购过程、中标或者成交结果使自己的权益受到损害的，应按照《政府采购质疑和投诉办法》规定执行。