江苏大唐航运股份有限公司竞价公告
**大唐航运股份有限公司竞价公告 承运业务公告 竞价单编号：NCYD-******-******-*** **大唐航运股份有限公司就 北方港到 **万通码头 承运业务进行公开竞价，欢迎具备资格的供应商参加。 一、基本信息 *. 承运业务类型：国内承运 *. 运输方式：船运 *. 币种：人民币 *. 承/倒运数量：**,*** *. 发货地： 北方港 *. 到货地： **万通码头 *. 报价单位：元/吨 *. 船期： 无 *. 受载期： ****-**-** 至 ****-**-** **. 滞期费：无 **. 装率（吨/天）；无 **. 卸率（吨/天）：无 **. 卸港条件（满载吃水（米））：无 **. 是否含税：含税 二、交易平台 中国大唐集团公司燃料电子交易平台（http://www.dtrlcg.com/） 三、时间安排 *. 竞价模式：一次报价 *. 第一次报价截止时间：****-**-** **:**:** 四、船舶要求 *. 船舶要求：无 *. 船龄限制：无 *. 船级社：无 *. 船籍：无 五、竞价主要条款 *、船舶必须满足装载重量和吃水在装卸两港的限制（载重吨不超*****吨，具体限制请向当地海事、代理落实），满足**万通码头船舶通行的限制，船舶应能接码头岸电（岸电规格参照图片），**海事局要求提供国际标准的颗粒度报告（需额外支付相关费用单独做，具体费用咨询码头），受载期：****年*月**日-**日，交货时间为受载时间即到北方港时间，超过要求交货时间不允许报价。为确保**的延续性，竞价的可靠性，有效防止恶性竞争和流标情况，竞价相同（运价、滞期费均相同）情况下，以竞价时间先后和船期情况综合考量。竞价递进单位为元/吨，保留到小数点后一位。在运价价格同情况下，滞期费率低，两港装卸时间长者优先考虑。装卸两港合计天数不少于*.*天，滞期费率不高于*.*元/吨/天。 *、甲乙双方约定煤炭装货量约*****吨(应装足*****吨)，具体数量由船长在装港根据装港水尺确定，货种为散装煤炭，货物交接方式：水尺交接；若因承运人原因（包括但不限于船舶舱容系数偏小、配积载不合理、未尽合理监装责任等）及满舱不满载导致装载不足订舱数按照交接清单上的实际数量结算运费。起运地：北方港，到港：**万通。 *、严格按照受载时间报，如船舶延迟不能在受载期内到达装港，甲方有权取消乙方中标资格。 *、船期：乙方在装船期前按海运惯例提前*/*/*/*天将指定的装运船船名、预抵装运港时间通知甲方，甲方做好到达港**疏港装、卸煤准备，乙方负责联系装卸港靠泊装、卸船等事宜。 *、**费用：承运方仅负担装、卸**各一个安全泊位的船舶的正常发生的拖轮费、引水费、船舶代理费、系解缆费、签证费等与船舶有关的费用。如需移泊/改港，移泊费/改港费应基于诚信原则，按照正常合理成本计算，承运人不应据此获得额外收益。 *、滞期费计算：装、卸港留港时间从船舶抵达装、卸港锚地时开始起算至货物装、卸完毕时为止。以航海日志记录为准，两港合并计算。因承运人自身原因（包括但不限于船舶设备、船员操作不当、疫情等）导致船舶无法如期靠泊或影响正常作业时间不计入装卸时间。 *、违约责任：①、船、货若一方落空，违约方必须向对方赔偿运费金额的**%。 ②、乙方参与装货港的船舶水尺计量和在卸货港的水尺复检，并对交接的数量负责，在运输过程中，乙方确保货物数量顺利交接、规避货损。装卸两港水尺计量货损不得超过*.*%。装卸两港由甲方申请商检并支付相关费用。 *、费用结算：在货物到港，卸货完，运费、滞期费核对确认无误，收到增值税专用发票后**个工作日内结算。 *、中选人需提供营业执照等资料以备合同签订使用 *、合同版本采用我司标准版本，需同时签订廉政保证合同。 **、竞价承运商船舶必须满足适航要求,船舶不符合要求将不能签订合同，如因虚报船舶类型造成船舶无法进港接卸，所产生的损失由承运商承担。 **、在竞价基本相同的情况下，以船期和船型（载货量）为考量。如仍不能区分，则以竞价时间先后为考量。 六、联系方式 *. 采购执行单位：**大唐航运股份有限公司 *. 联系人：孙志林 *. 联系电话：*********** 七、备注 报价时，必须在备注中注明船名、航次、到港时间、装卸天数及滞期费用，如恶意投标，中标后无法履行义务，放弃中标的，将被列入黑名单，我公司保留进一步追究法律责任的权利。 本次报价为一轮报价。